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Preguntas Frecuentes

Puedes utilizar el buscador para filtrar las preguntas

1. ¿Cómo saber si tú patín tiene dos fusibles?fusibles

Lo primero antes de todo es verificar que nuestro patín tiene dos fusibles, mira el número de serie del patín el cual consta del siguiente formato:
XXXXX/YYYYYYYY donde X e Y son números —> donde XXXXX es la versión —> si tu patín es 16133 o 16132 es versión Europea por tanto ya viene con dos fusibles de origen.
Si tu patín lo has comprado de segunda mano y no es versión Europea deberás verificar que lleva dos fusibles a través de la fecha de fabricación de la batería.

Versiones:
13678 Chino blanco (F.F.B.)
13679 Chino negro (N.S.Y.)
16057 Youth (F.F.B.)
16133 Europeo negro (2 F.) —> versión Europea
16132 Europeo blanco (F.B.B.) —> versión Europea

2. ¿Por qué la aplicación no me carga el bin o me indica "Bin inválido"?

Recuerda que los firmwares que te hagas a medida (cocinados) solo se pueden cargar al patín con la aplicación M365_DownG_V13 - Carga el archivo ZIP, no lo descomprimas. Podrás cargar archivos bin solo si están en la lista de bins de la app.

3. ¿Cómo modifico el nombre del patín? // Segway - Ninebot

Para cambiar el nombre al patín utiliza esta aplicación —> SegWay-Ninebot 4.3.0 // SegWay-Ninebot 4.0.5, la última versión no te irá con la versión Europea // Mirror

4. ¿No puedo ver los botones Abrir / Cargar de la aplicación M365_DownG?

Problema: no te aparecen los botones para abrir y cargar el archivo ZIP // Solución: cambia el tamaño del texto con la aplicación --> Big Font //

5. ¿Revisar los ciclos de carga de la batería o el estado de las celdas?

Puedes utilizar la aplicación M365 Battery para ver cuántos ciclos de carga tiene tu batería o comprobar que las celdas están balanceadas.

6. ¿Qué firmware o parámetros optimiza mejor la fuerza y potencia del Xiaomi m365 para subir pendientes y cuestas?

Por desarrollar...
Como indica la web realice sus propias pruebas con las bases firmware disponibles para modificar y así obtener sus propias conclusiones.
¿Como mejorar la fuerza de nuestro m365 en pendientes pronunciadas? --> utilizando una constante más baja y ayudando el patín a subir la pendiente, evite llevar su patín a una situación de estrés innecesariamente... si el patín no puede por sí solo, no siga insistiendo.

7. ¿Por qué se recomienda que la constante motor no sea inferior a 32000?

Supongamos que acabamos de comprar un coche nuevo, sin modificar... de serie, y nos dicen o recomiendan: "no suelte el embrague antes de terminar de cambiar la marcha" o "no vaya a 8500 o 9000 revoluciones mucho tiempo que puede hacer daño al motor de su coche…" es decir, no estrese un equipo que ha sido diseñado para ir a una constante motor más estable (el firmware original viene con una constante motor de 51575) si ha cambiado esta constante a 25787... y si lo hace tenga esto en cuenta cuando lo utilice.

No se está diciendo que no se pueda hacer, sino que está pidiendo más al motor, por lo tanto si a 51000 puede ir una hora con el gatillo hasta el fondo, a 25787 quizás es arriesgado para la batería o para el motor, o lo que es lo mismo de 32000.. puede que eso estrese su batería más de lo necesario o ponga en riesgo el motor de su patín… especialmente si frena bruscamente cuesta abajo o lo hace de forma prolongada.

El problema está en una potencia mal administrada… En el mundo del automóvil se diseñan coches para aguantar situaciones de estrés 500 metros o 1 kilómetro… carreras de corto alcance, pero eso no quiere decir que esos coches puedan recorrer 10km con soportando ese estrés de forma continuada, que es similar a lo que ocurre si la constante motor de su patín es la de CFW 2.0 muy por debajo de las recomendaciones indicadas en la web.

El motor del patín puede soportar perfectamente situaciones de estrés… el problema viene cuando se somete a demasiado estrés.. tanto para el motor como para la batería, si no va a administrar esa potencia adecuadamente, manténgase por encima de 32000.

Ahora bien, si eres consciente de que le estás pidiendo al motor y a la batería más de lo que puede dar para un recorrido de larga distancia… no vayas todo el rato con el gatillo a fondo y solo usa esa potencia cuando sea necesaria y no durante periodos prolongados alternándolo con el modo ECO limitado a 25km/h.

8. ¿Puedo volver a instalar el firmware oficial si no me convence un firmware cocinado o costumizado?

Puedes cargar cualquier de las 7 bases firmware originales utilizando el predefinido de la web FIRMWARE ORIGINAL --> elige la versión que quieres en la web --> crea el cocinado --> carga el archivo ZIP con la aplicación M365_DownG_V13_es
También puedes simplemente actualizar con Mi Home directamente si te apetece volver a la última versión oficial.



9. ¿Qué diferencia hay entre acelerar por velocidad o acelerar por potencia? ** Activar algoritmo ruso, cambiar el control de velocidad por el control por pontecia.

Alejandro Higuero:
Ventajas por velocidad (Como el control de crucero de un coche):
-Desperdicias mucha menos energía cuando llegas al tope de velocidad, ya que cuando el patín detecte que no necesita más potencia tope para llegar a su velocidad, este bajará su intensidad
-Tienes un control más exacto de la velocidad que quieres
-Control de crucero más sencillo de activar
-Incluso en modo vela si desciendes carga más energía que el de potencia
-Si estás en modo crucero a una velocidad alta, si pulsas el acelerador a una posición más floja, se activará el kers recuperando energía
-Sin modificaciones no suele pasar de 30


Ventajas por potencia (Como el pedal de acelerador de un coche):
-Más progresivo
-Arranque mucho más suave, sin tirones
-Menos consumo al arranque y al ir a bajas velocidades
-Entregas la potencia que quieres en todo momento, independientemente de tu velocidad
-Considerablemente más divertido de conducir y con un control más real
-Llega mejor al límite de velocidad máxima


Dani (@Jetta77): El tema es que el gatillo por potencia funciona cuando marcas en la web la opción del algoritmo que usa el Ruso, y el gatillo se comporta como el acelerador de un coche, te da la potencia dependiendo del porcentaje en el que lo pulsas, por lo tanto según presionas mas watios sin embargo por velocidad que es la opción por defecto, el patín intenta llegar a la velocidad que has marcado según el porcentaje que has presionado el acelerador y se para en ese punto. Mi experiencia es que el de velocidad es mucho mas agresivo y por potencia mas gradual pero se puede jugar mucho mas. En conclusión a mi me gusta mas por potencia.

Síntesis, Frenchu (@Sinerstur) -->
Ventajas por velocidad (Como el control de crucero de un coche):
-Desperdicias menos energía, mucha menos cuando llegas al tope de velocidad
-Tienes un control más exacto de la velocidad que quieres
-Control de crucero mucho más sencillo de activar
-Incluso en modo vela si caes carga más energía que el de potencia
-Si estás en modo crucero a una velocidad alta, si pulsas el acelerador a una posición más floja, se activará el kers recuperando energía

Ventajas por potencia (Como el pedal de acelerador de un coche):
-Más progresivo
-Arranque mucho más suave
-Menos consumo en bajas velocidades

10. Acabo de meter un custom firmware y noto que el patín da tirones. ¿Qué puede ser?

Diego (@DarkDudae): La versión 1.4 de firmware hace que al salir del modo vela entre directamente en juego el freno motor cuando pulsamos mínimamente el acelerador o el freno, ocasionando tirones.
La solución pasa por desactivar el modo vela usando la velocidad por defecto en la que actúa el freno motor (KERS) (Esto se consigue desactivando el “Hack” de “KERS min velocidad”). No obstante, con potencias de motor elevadas esto podría ocasionar sobre voltajes que terminen dañando al motor en pendientes descendentes muy prolongadas.
Así pues, se recomienda instalar un firmware base basado en 1.3.8 o en 1.3.0 que hacen la transición del “modo vela” de forma suave. Debate 1

11. El patín me va más despacio cuando está por debajo del 50% de carga, ¿Se puede desactivar la perdida de potencia por debajo del 50% de carga?

Todavía no se ha conseguido desactivar la perdida de potencia por debajo del 50% de carga en batería, puedes probar la base firmware 1.3.0 y compararlo las 7 bases disponibles hasta que encuentres una que te ofrezca mayor desempeño por debajo del 50% en batería.